别克新君威2.0L发动机汽车评测

　　上海通用别克新一代君威与12月1日上市，受到了大家的广泛关注，特别是别克新君威2.0L发动机，更是吸引了广大车友的目光，那么别克新君威2.0L发动机究竟如何呢？就看看我们这篇《解读别克新君威2.0L发动机》：

　　别克新一代君威发布2.0L和2.4L共计4款车型，售价从17.99-24.59万。其中2.0L舒适版和精英版两款车型，作为私人用车来说，日常驾驶动力充足，不会因为满载或夏天开空调而出现动力不足的尴尬，燃油经济性方面也充分为车主着想，90公里等速百公里油耗仅5.6升，综合路况百公里油耗8.8升，即使和以省油为卖点的同级别日系车雅阁2.0L、凯美瑞2.0L相比，也处于了领先的地位。

　　新君威2.0L精英版车型

　　不过对于新君威这款2.0LEco智能发动机的出身，不少网友还存在一定的疑问，甚至有人认为是和老款君威以及景程的2.0L发动机是一样的。但事实上并非如此，新君威的2.0L发动机是Eco智能发动机家族的最新成员，笔者特意从相关渠道了解了别克新君威2.0L发动机的特点，为网友解答心中的疑惑。

　　新君为2.0LEco智能发动机

　　新一代Eco智能发动机是通用全球最新科技下的产物。获得美国权威杂志《AutoWorld》评选的“06年世界十佳汽车发动机”，06/07/08连续三年蝉联“中国十佳汽车发动机”称号。而新君威所使用的ECO智能发动机是ECOTEC第四代最新产品，这款2.0L的产品，则是Ecotec发动机家族最新的成员，本次搭载于新君威之上，是首次引入中国市场，而且也是中国市场所独有的一款中小排量发动机。

　　另外值得一提的是别克新君威2.0L发动机在上海泛亚汽车技术中心得到了适应中国国情的二次开发，使其更适合中国的道路状况、驾驶习惯、油品和气候地理条件，提高了油品与发动机的匹配度，燃油经济性得到了充分的保障。

　　低速高扭特性确保城市道路用车

　　新君威2.0L发动机根据驾驶者实际用车需求，在保留了高转速高功率的前提下，低转速区域同样拥有大扭矩的输出能力，对于城市综合路况来说，车辆大部分时间处于中低速的行驶状态，新君威2.0L发动机在六速手自一提变速箱的配合下，从起步阶段就能获得充沛的动力输出，提速超车游刃有余。

　　另外，别克新君威2.0L发动机和2.4L一样，同样拥有D-VVT电子可变气门正时系统，可以改变发动机进、排气门的打开时间，保证了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，并且提升燃油经济性，降低排放污染。目前雅阁2.0L车凯美瑞2.0L车型，虽然都有类似的可变气门正时系统，但都是只控制进气部分，对排气部分则无能为力。想比之下，新君威的2.0L发动机技术更为先进。

　　DOHC双顶置凸轮轴经改良照顾更周全

　　一般双气门发动机采用一根凸轮轴控制进排气门的开闭（单顶置凸轮轴）。新君威的2.0L发动机是多气门发动机，采用两根凸轮轴，一根控制进气门，一根控制排气门（双顶置凸轮轴）。别克新君威2.0L发动机的优点是气门打开的时间控制的更精确，发动机获得更好的进气效果，最终提高发动机的动力，提升燃油的使用效率，针对进、排气系统不同的需求，给与更加周全的照顾，发动机的动力效能得到提升。

　　新君威2.0T由此衍生而来？

　　新君威将在明年稍晚时间推出2.0T涡轮增压高性能版本已经不是秘密，高达162Kw/5300rpM的最大功率以及350NM/2000-4000rpm的最大扭矩，足以让同级别的对手黯然失色。目前有消息称，新君威的这款2.0T涡轮增压发动机正是由现在的这款2.0L自然吸气发动机衍生而来，虽然增加了涡轮之后，发动机的重新调教是必不可少的，但这也表明了目前的这款2.0L发动机确实有着很好的“底子”，可以令消费者放心。

　　通过上述介绍，相信原来心存疑虑的消费者对别克新君威2.0L发动机有了更加全面的了解，这款Eco家族的最新成员目前是中国市场所独有的，搭载了该发动机的新君威低转速高扭矩、高转速高功率的特性，使得车辆能从静止起步开始就能获得足够的动力。相信配合别克新君威2.0L发动机的它结合欧洲化的操控实力，充满驾驶乐趣的用车感受将更容易获得消费者的青睐。